江蘇香蕉丝瓜草莓秋葵小猪IOS污候車亭廠家（jiā）自（zì）成立以來，便以“讓城市更美好”的企業理念，始終秉承（chéng）宿遷候車亭（tíng）廠家的（de）優良（liáng）品質和優良傳統，以擅長設計（jì）和近（jìn）乎苛刻的（de）產品品質體現的（de）美觀與人性化。  1.港灣式公（gōng）交站台：港灣式（shì）公交站台是（shì）指在道路車行道外側，采取局部拓寬路麵的公共交通停靠站，這樣公交車進站時，就（jiù）不影響原路其他（tā）直行車輛，從而減少（shǎo）公交車進（jìn）出（chū）站對道（dào）路交通的影響，保證公交車（chē）在（zài）泊車過程機動車流(或機非混行車流)能夠（gòu）通暢和行人安（ān）全而設置的公交停靠站形（xíng）式。

   2.直線式公交（jiāo）站台： 直線式公交（jiāo）站台是傳統的公交站台設置形式，它不改變道路（lù）原有的斷麵形式，僅在道路的一側設置公交站（zhàn）台，站點形式簡單（dān）、易於設置。

 兩者的區別： 1、港灣式公交站台由於站台停靠（kào）點不在車道上，不會對其他車輛產生影響;而（ér）直線式公交站有公（gōng）交車停靠時，會對同車（chē）道其他車輛產生影響。2、港灣式公（gōng）交站台常用於未設置公交專用車道、主路車道數為雙向四車道（dào）的城市主幹路和（hé）一些交（jiāo）通量較大的次幹路;而直線式（shì）公交站台為直接停（tíng）靠在道路車道內，停（tíng）車時占用行車道（dào），常用於設置公交專用道的城（chéng）市主幹路、交幹路和支路。 3、當路段流量較小時，設置直線式（shì）的公交站台就可以滿足路段的交通流量（liàng）需要;但，隨著路段交通流量的增（zēng）大，公交車對（duì）社會車輛的影響也會增（zēng）大，達到一定的閾值後，需要將直線式的公交站改為港（gǎng）灣式，以減小社會（huì）車輛的延誤。