維修（xiū）

　　鼓式製動器常見的維修（xiū）是更換製動蹄（tí）。 一些鼓式製動器的背（bèi）麵提供了一個檢查孔，可以通過這個孔查看製動蹄上還剩下多少材料。 當摩擦材料已磨損到（dào）鉚釘隻剩下0.8毫米長時，應更換製動蹄。 如果摩擦（cā）材料是與後底板粘合在一起的（de）(不是（shì）用鉚釘)，則當剩餘的摩擦材料僅為1.6毫米（mǐ）厚時，應更換製動蹄。

　　與盤式製動器中的情況相同，製動鼓中有時會磨損出很深的劃痕。 如果（guǒ）磨損完的製動蹄（tí）使用時間太長，將摩擦材料固定在（zài）後部（bù）的鉚釘會把鼓（gǔ）磨出凹槽。 出現嚴（yán）重（chóng）劃痕的（de）鼓有時可以通過重新打磨來修複（fù）。 盤式製動器具有（yǒu）小允許厚（hòu）度，而鼓（gǔ）式製動器具有大允許直徑。 由於接觸麵位於鼓（gǔ）內，因此當您從鼓（gǔ）式製動器中去除（chú）材料時，直徑會變大。

　　保（bǎo）養

　　當襯塊磨損時，製動（dòng）蹄和（hé）鼓之間將產生更多的（de）空間。汽車在倒車過（guò）程中停止時，會推動製動蹄，使它與鼓靠緊。 當間隙變得足夠大時，調節杆會搖動足夠的（de）幅度，使調節器齒輪前進一（yī）個齒。 調節（jiē）器上帶有像螺栓一樣的螺紋，因此它可以在轉動時鬆開一點，並延伸以（yǐ）填充間隙（xì）。 每當（dāng）製（zhì）動蹄磨損（sǔn）一點時，調節器就會再前進一點，因此（cǐ）它總是使製動蹄與鼓保持靠近。一（yī）些汽（qì）車（chē）的調（diào）節器在使用緊急製動器時會啟動。 如果緊急製動器有很長一段時（shí）間沒有使用了，則調節器可能無法再進行調整。

　　因此，如果您的汽車裝有這類調節器，一周應至少使用緊急製動器一次。