受益於國家對新基建項目的（de）重視，新能源電動汽車充（chōng）電樁和5G基站建設速度迅猛。應新能源汽車續航裏程提升和快速充電（diàn）的要求，充電（diàn）樁的功（gōng）率已高達120KW到180KW。同樣，5G領域也很講求功率的（de）高效性，5G基（jī）站單站滿（mǎn）載功率近3700W，約為4G基站的2.5~3.5倍，電費亦會隨之攀升至3G、4G的4~5倍之大。麵對這些用電大戶，耗電問題將是5G時代運營商無法回避的問題。降低能耗，提升電源效率，是選擇功率半導體器件（jiàn）時的主（zhǔ）要考慮因素。目前（qián），功率MOSFET中TO-247封裝（zhuāng）是（shì）充電機（jī）、充電樁和（hé）基站高功（gōng）率電（diàn）源模塊應用中最通（tōng）用的封裝形式。針對超低內阻的高壓MOS產品需求，在常規TO-247封裝不（bú）能滿足的情況下，電源工程師往往會使用諸如TO-247MAX,、TO-3P(L) 、TO-264、PLUS TO-247等超（chāo）大體積封裝來（lái）代替。這種超大封裝不僅不通用，且成本較高。 順應趨勢，維安經過多年的SJ-MOS技術研發創新，開發出行業內（nèi）超低導通電阻（zǔ）產（chǎn）品——WMJ120N60CM，采用常規 TO-247封裝的600V高（gāo）壓SJ-MOS，導通電阻Rdson低至16.5mΩ，能夠有效提（tí）升電源功率密度，解決應（yīng）用痛點。

圖1：常規TO-247 封裝示意圖

圖2：常規TO-247導通電阻Rdson 對比

圖3：常規TO-247 品質因數FOM對比（bǐ）

在品質（zhì）因數FOM（Rdson*Qg）方麵，WMJ120N60CM達到業界領先水平。

在3.3KW PFC模塊電路測（cè）試中，WMJ120N60CM和行業某知名廠商的65R019C7效率（lǜ）幾乎無差（chà）異，甚至比60R019C7高出0.15~0.34%; 對應的輸（shū）入功耗小（xiǎo）了（le）1~4W。

WMJ120N60CM具有（yǒu）業內領先的導通電阻Rdson，且（qiě）是TO-247通用封裝，在有效提升電源功率密（mì）度的同時又節省了（le）空（kōng）間。目前此款產品主（zhǔ）要麵向高（gāo）功率電源模塊，比如新能源汽車地麵充電樁模塊電源，通信（xìn）電源和高功率充電機（jī）等行業，在減少成本（běn）費用的情況下實（shí）現高效，加速新基建全麵落地（dì）。